去年接手了一项新建公寓的物管任务，却遇上了这样的难题——残障人士（OKU）停车位长期被某辆车霸占。于是发出通告给该业主，解释OKU是共管产业，是都市规划局规定建来提供给到访的OKU访客使用的车位，并指示业主把汽车停放在自己单位的车位，尽快将OKU 停车位腾空出来。

结果该业主怒气冲冲的向管理处发难。原来这位买家在购买公寓时，已经向发展商表明他是OKU 人士，希望发展商可以帮忙安排比较宽敞的停车位，如果发展商答应他就下单买房。

于是发展商就向此买家建议：公寓建有 OKU 停车位，如果是 OKU 就可以使用它，还发出书面通知允许该买家使用OKU停车位。既然发展商做出安排，买家自然也没有异议，当天就签署了买卖合同并完成了买房交易。

看到业主手上的授权文件，管理处真的是一个头两个大啊。虽然不符合规矩，但因为是发展商授权予该业主，我们也无可奈何，但为免再有类似事件，我们还是向其他业主做了抽样调查，以了解是否还有类似的买家。

抽调的结果显示，发展商在接待OKU买家时都是同一手法，但重点是公寓一共只有 2个OKU 停车位，而发展商共授权了5 位 OKU 买家，而其中4位业主还在安排房子装修事宜，大约2个月后就能正式入伙了。

在了解到这些事实后，管理处就更加头大了，到底该不该让这几个业主停在OKU车位？若是让的话，僧多粥少该如何分配？只有2个OKU车位，但5位业主都拿到了发展商的授权书，剩下的3个业主又该停哪里？

不让停的话，5位OKU业主又该如何解决日常停车的问题？难道每次都要动用保安人员像待客泊车一样，也为这5位业主提供泊车服务？

这件事凸显了几个重要的核心问题：

①发展商可以授权许可 OKU 业主长期占用 OKU 停车位吗 ？

其实不可，OKU 停车位与市议会规划建设图时已经表明了是共管资产，表明OKU 停车位属于公共及大家的，发展商私自授权给OKU业主, 已属不合法行为。

而业主已有分配好的停车位，虽然是标准尺寸，确实不方便 OKU司机上下车，这样的问题对物管来说又该如何应对呢？

更重要的是，目前已经没有多余且宽敞的停车位可以替换，在物业登记法令下也不可换，该栋大楼也没有多余空间可以建新的停车位，这无疑是将管理处置于烤架上烤，现在里外不是人。

②灰色地带的授权书

当管理处审阅有关业主提供的授权书时，发现发展商的律师还蛮厉害的，所谓的OKU停车位使用授权书只是表明，OKU业主可以使用OKU停车位，但关键是授权书并没有明确的指定该OKU停车位属于该OKU业主 。

简单来说，业主变相被诓骗了！

该授权书其实只是表示只要是OKU人士，或是贴着OKU贴纸的车子就可以使用OKU车位，这点在物管法令下没错。不过，并不是只有特定OKU业主可以停放在OKU车位，而是每一位OKU人士，包括访客只要拥有 OKU贴纸或OKU证明，都可以使用OKU停车位。

对于管理处，只要业主出示或展示由我国陆路交通局（JPJ）发出的OKU贴纸，管理处都会给予配合，至于该如何定夺使用权也是以先到先得（First Come First Serve Basis）方式，而不是让特定业主私自占用OKU车位，因授权书并没有把这个停车位分配给业主作为私人停车位。

温馨提醒：管理处只承认合法的OKU贴纸，而不是书局报摊买的贴纸哦，大家经常看到的红色OKU贴纸，其实是DIY版本，并非JPJ验证后发放的OKU贴纸，下图的贴纸供大家参考，以免往后再弄错。

站在管理处的立场，为了避免权力滥用，任何不是 JPJ 颁发的OKU贴纸管理处一概不受理。

如果您身体上有何不方便，管理处鼓励您向JPJ申请，只要符合 OKU的申请条件，您将获得社会福利局颁发OKU卡，表示您是政府机构认可的OKU人士，拥有该身份证明的大马公民可以向JPJ申请OKU贴纸。

详情可参考官网：

http://www.spa.gov.my/kategori-orang-kurang-upaya-oku-

http://www.jpj.gov.my/web/main-site/kenderaan1/-/knowledge_base/kenderaan/permohonan-bagi-stiker-oku

***作者简介***

张惟越（Ken Teo）是物业管理公司区域经理，同时也是一名房产投资达人，熟悉业内条例及投资操作，并以笔名「第三只眼睛」在网上撰稿，提供投资房产的资讯，照亮房产菜鸟的盲点！

他认为房产交易存有大量灰色区域，如果你不了解它，购房可以是噩梦的开始。张惟越在购买人生第一间物业就是因不了解而吃了不少苦头；他深信房产可以带来稳健租金收入，让投资者达到财务自由。他也希望透过分享物业管理经验，达到教育或提高公寓户的群居生活意识以及同理心。