文: Viknesh ashley Clarence
胡国明/编译

捷运一线（MRT，双溪毛糯至加影）通车接近4个月，虽然只是局部通车，已经打开我国公共交通新篇章。目前只有12个车站开放使用，从双溪毛糯（Sungai Buloh）至士曼丹（Semantan）的路线，完全没有与轻铁（LRT）和电动火车（KTM）连接，以公共交通来说，功能性非常有限。

若一线的工程准时完工及通车，今年7月全线31个车站将通车，届时将有数个车站连接轻铁与电动火车网络，大大提升雪隆公共交通的便利性。

在一般国家，捷运系统起码需时20、30年才能完善整个网络，我国捷运一线第二期和捷运二线第一期工程还在进行中，距离完善的水平还有很长一段路要走。尽管如此，围绕捷运线而建的「捷运宅」已经成为发展商建房的必选之地。

虽然市道欠佳，只要发展商在距离捷运线方圆5公里以内推出楼盘，房子的销情还是非常不错。

防范罪案专家Shamir Rajadurai指出，国营的捷运公司在保安方面做得不错，到处有保安人员和闭路电视，即使在车站外围，例如通往穿梭巴士站的人行道设计也有围栏和明亮的灯光，起码减低攫夺匪下手的机会，让搭客倍感安心。

“另一点值得一提的是捷运公司在建筑物两旁建立起天桥，让搭客不必过马路就可以直接来往两边车站，保障了搭客的人身安全。”

国际地产代理公司威尔特郡亨利的董事Vicky How表示，捷运提高公共交通效率，纾解雪隆的拥堵交通，这些自不在话下，同时间带动了房产的价格。任何买在靠近捷运站的房子，都是最先感受到捷运带来的升涨效应，涨幅一般介于20%至40%。

当然，涨幅多寡需视房产的类别以及周边配套内容。他说，连接捷运站而建的综合发展计划，包含商场和住宅单位，这类房子会比一般仅仅靠近捷运的房子来得有市场，涨幅也最可观。

Vicky How建议投资者多留意白沙罗、Ara Damansara、双溪毛糯以及哥打白沙罗地区，除了是位于捷运路线图，也是地产商重点开发的地区。

马来西亚堪舆学会创办人虛一子

虽然「捷运宅」、「轻铁宅」会吸引上班族、学生以及租户大量迁往靠近车站的地区居住，但也不是所有靠近捷运或轻铁的房子都值得买。

以堪舆角度来看，太靠近铁路交通未必是好事，马来西亚堪舆学会创办人虛一子受访指出，从风水角度看，高架捷运会对居住者造成负面影响。快速行驶的捷运不断冲击住宅的磁场，使得住宅磁场难以平稳，从而不断地干扰住户，所以最不鼓励购买太靠近捷运或轻铁的房子。

他说，虽然捷运带来交通便利，但在风水上也带来负面因素，有意购置「捷运宅」的人士最好买远一点点。

虛一子进一步解释，房子与捷运的安全距离没有一定的标准，主要看捷运行驶的速度而定，如果捷运的速度达到每小时100公里，安全距离应该是500公尺。

“高架铁路的形状主宰房子的吉凶。首先必须查看房屋坐落在捷运的什么位置，如果是在高架铁路的内弯之处，形成环抱之状，那就没事。如果房子位于铁路的外湾之地，则称之为反弓煞，前者主吉宜建屋，后者主凶不宜造宅。”

他说，房子的大门切忌对准捷运的路轨，如果是家后门则无妨。

通常大门或窗口对准高架捷运，将形成拦腰煞。频密穿行的捷运将衍生噪音干扰，很容易影响睡眠素质，睡不好就脾气不好，不利健康，财运下滑、横生口舌是非，需多加注意。

在风水而言，位于高架捷运外湾的房子触犯反弓煞。