政府提出以销售及服务税（SST）来取代消费税，目前税率清单还未出炉，各行各业只能静观其变，即使房产发展商也不肯定SST会带来什么程度的冲击。森那美房产（SIMEPROP，5288）首席营运员拿督旺哈欣米强调，希望SST不会增加发展商的合规成本（compliance cost），否则只能把成本转嫁给购屋者。

他促请希盟政府秉持大选宣言的宗旨，协助更多人能够买房，譬如槟城政府最近提出了减低房屋发展的合规成本，这一点值得其他州政府学习。

合规成本已经成为房产发展商最沉重的负担，旺哈欣米透露，以往森那美房产的合规成本大约占项目发展总值的10%，现在已飙涨到25%。

“我们当然希望减到0%，但这不可能的，只希望SST在9月1日落实后，不会进一步增加合规成本，否则发展商也别无他法，只能转嫁给购屋者。”

发展商所指的合规成本，包括必须拨备土地兴建公共设施或基础建设，费用则由发展商承担，另外还有发展收费以及一些指定的专业咨询费用。

旺哈欣米出席森那美房产与联合国儿童基金会签署备忘录仪式后，向媒体发表讲话。森那美房产将与后者合作，在其Elmina城镇兴建全马第一个无障碍儿童游乐场，让所有儿童，包括特殊儿童都可以使用游乐场的设施。

森那美房产首席营运员旺哈欣米。

没高铁站 MVV依然乐观

另外，提到由政府倡议创建的大马愿景谷（MVV）计划，旺哈欣米表示，这个位于森美兰的计划虽然没了高铁（HSR ）加持，对投资者而言依然是个吸引的计划。

“我们见过了新中央政府和州政府，它们对大马愿景谷的反馈非常正面。毕竟这不是一次性的发展计划，日后对森美兰的经济将带来显著贡献。“

”虽然没有了高铁计划，我们仍然对此计划保持正面看法，陆续有投资者来接触我们，希望参与发展此计划。“

根据原定计划，愿景谷在首阶段的发展面积达1万1636英亩，涵盖多个工业，包括保健、教育及旅游业，分30年期完工，可吸引大约2900亿令吉投资，制造138万个就业机会；而隆新高铁的麻坡和芙蓉站本来落在愿景谷范围内，随着新政府上台，审查发现成本非前朝政府所宣称最高达致720亿令吉，而是高达1100亿令吉，之后希盟政府宣布搁置高铁计划。

森那美房产在愿景谷拥有2,838英亩土地，并在未来5年可能透过森那美（SIME，4197）购入额外的8,796英亩地。